??? 租車項目為虛，非法集資為實，自稱國內第四大租車公司的和諧租車一夜間從天堂跌落地獄。

??? 上月末，和諧租車公司法人代表張小林因涉嫌非法集資主動向公安機關投案，目前已經被公安機關立案偵查，采取刑事拘留強制措施。

　　就在一年前，張小林信心滿滿地對外宣傳，和諧租車全國加盟商已超過200個城市。兩年內，和諧租車將在1000個城市開出2000家門店。四個月后，他和公司代言人黃曉明春風得意的照片出現在媒體上，風頭一時無兩。

　　昨天，記者撥打和諧租車杭州黃龍店的電話，對方含糊地表示，現在已經不接受新客戶的訂單，因為總公司那邊出了點問題。至于老客戶，他也無法給出明確答復，只是稱公司手里的車已經不多。

　　加盟變投資理財

　　公開資料顯示，和諧租車的前身是浙江車友租賃，總部位于浙江金華，由張小林在2003年一手創(chuàng)辦。2006年起，車友租賃開始連鎖化發(fā)展，并于當年在杭州開出了金華之外的第一家門店。

　　按照車友對外宣傳的數據，2007年公司的運營車輛為200臺，2008年一下子增加到400臺。到了2009年，這個數字接近了1000臺，其中約有60%來自第三方。

　　然而這個速度遠不能滿足張小林的胃口。2012年車友租賃更名為和諧租車，浩浩蕩蕩地啟動了核心發(fā)展戰(zhàn)略——千城計劃。宣傳資料顯示，千城計劃是一種融物不融資、邊租邊賣的“劃時代嶄新加盟代理模式”，由和諧租車搭建全國性的汽車消費平臺，選擇全國1000個潛力城市尋找加盟商進行營運。

　　如今在微博上搜索“和諧租車”，還能看到一條信息，說的是一位老總在蘇州參加和諧租車的投資理財說明會，應該就是“千城計劃”的一部分。惹眼之處在于，加盟變成了投資理財，張小林大張旗鼓地開始非法集資即是從那時開始。

　　據有關媒體報道，參與千城計劃的人中很大一部分來自于永康，僅當地就達到10億元之巨，涉及人數超過1700人。

　　5年收益高達200%？

　　參與投資的車主夏先生復盤了和諧租車的操作手法。簡單來說，就是車主投資一輛車交給和諧租出去，和諧每個月會給一個固定回報，“這種方式在汽車租賃行業(yè)比較普遍，不過和諧給出的回報更高，方案更為誘人?！?/p>

　　夏先生投資的是一輛價值23萬元的別克君威，業(yè)務員給出了一個五年計劃。夏先生只需要給和諧11萬元的首付款，其余12萬以兩年期“按揭”的方式，從每個月的租金所得中扣除。

　　扣完之后他每月還能拿到460元左右，兩年下來超過1.1萬元；到了第三年，車子屬于夏先生，他還可以拿到6200元/月的足額租金，可以拿三年，收入22.3萬元。

　　和諧租車還承諾，到了第五年，愿意以8.8萬元的價格回購這輛車。上述三項收入加起來夏先生至少可以獲得32.2萬元，所有實質性投入只有一開始的11萬元。如果按照投資收益率來計算，5年下來高達200%。折算成一年40%的利息，已經遠遠超過央行對于民間借貸利率不得超過國家規(guī)定貸款利率4倍的有關規(guī)定。

　　不過沒等夏先生收回投入的11萬元，和諧租車就出事了。在他與和諧租車簽訂的合同上并沒有任何車牌號、發(fā)動機號等具體信息，“我也是在朋友介紹下做的投資，和諧是否購買了這輛車我也不清楚。”

　　租車成了龐氏騙局

　　“能保證每個月都有6200元租金難度很大。”在聽到夏先生的例子后，浙江元通租賃的陶經理說，行業(yè)內一直對和諧租車的做法有非議，“現在不比前些年，行業(yè)競爭越來越激烈，租車率下降很多，即使是大公司也無法保證每月每車的租金都能穩(wěn)定?！?/p>

　　他介紹，現在新購置一輛中檔汽車用于長租，一年下來毛利率在13%左右，短租毛利率會高一點，也根本不會達到一年40%。

　　這也是和諧租車模式中最致命的一點。如果不能保證支付給投資者的租金和其他收益有合理來源，只能通過不斷邀請新的投資者加入，用他們的初期投資給付前面投資者每月的固定租金，租車最終演變成了一場龐氏騙局。

　　據另一家汽車租賃公司的老總了解，和諧租車一開始是想通過這個模式迅速擴張，也老老實實把募集來的錢用來買車，但到后面看到經營越來越困難，就開始玩資金游戲，導致窟窿越來越大。

　　去年8月，和諧租車的大部分投資者都未能如期拿到租金，當時張小林親自發(fā)短信安撫，并在9月份補上了相關欠款。但在年末，大量和諧租車的員工上網發(fā)帖，舉報總公司拖欠數月工資，其實已經表明這場龐氏騙局玩不下去了。

　　私車掛靠有風險

　　陶經理說，汽車租賃行業(yè)是一個重資產、低利潤，需要大量“燒錢”的行業(yè)。以行業(yè)領頭羊神州租車為例，其2012年招股書顯示，2009-2011年分別虧損320萬元、4330萬元及1.514億元。2010年和2011年資產負債率分別為91.5%和95.8%。

　　正因為如此，很多不正規(guī)的租賃公司動起了歪腦筋。去年央視的《經濟半小時》就報道了北海租賃公司的騙局。當地一位叫陳彬的人開了家汽車租賃公司，以極高的租金吸引車主將私家車交給他打理，在聚集了足夠多車之后，他陸續(xù)將車抵押給其他縣的買車人。

　　“比如20萬元的車，他以14萬元抵押給不知情的人，同時每月又補貼很高的利息給對方。然后拿出14萬元的一部分支付車主的租金。”一位受害人說，“直到自己很長時間沒有收到租金才發(fā)現有問題，過來一看，車子都不見了。”

　　事發(fā)之后，來自浙江、江蘇、上海等地的大量車主趕到北海，投資五輛以上的大有人在。據當地一位4S店的員工反映，在陳彬業(yè)務最火的時候，許多外地趕來買車的人直接讓人把新車開到陳彬的公司。

　　早在2010年，鄭州也有類似的事件發(fā)生，模式與陳彬案如出一轍，前后一共有127輛車被抵押。

　　所有這些騙局都建立在私車掛靠上。一位業(yè)內人士透露，私人將汽車掛靠在租賃公司的現象已經十分普遍，特別是一些資金不夠的小型汽車租賃公司。對于車主來說，這么做固然能收到一筆租金，但也存在很多風險。一旦車輛發(fā)生事故或者出現違法行為，不論駕駛人是誰，車主都是第一責任人，而且保險公司可以非營運車輛用作營運來免除賠償責任。